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摩托车保养过程中这些常见的误区

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时间:2018/8/12 11:35:02 文章来源: 摩配世界 作者:摩配世界
标签:吵醒 0we8 手机投注平台最低1元

大部分摩友对自己的爱车,

都是呵护有加的,

想要让车子的性能一直保持强劲,

就一定需要做好维护,

通过正确的方法保养摩托车,

还能提高摩托车的行车安全,

不过有些摩友可能没有具备,

很专业的知识补充,

通常从“听别人说的”,

这种渠道来获取信息,

在一些保养方面可能会进入误区,

后果必然会造成车辆性能的损失,

这里给大家盘点了一些常见的保养误区,

看看你是否有中招过!

过分相信全合成

很多摩友会认为全合成就是好的,什么车都能用,经常看到有人125 用全合成,其实这都是不对的,机油不一定全合成的就好,有些时候全合成的机油反而会让你的车出现故障。

打个比方说,顶杆的机器,就不能用全合成,因为全合成的粘度很低,扇热性能不好,而顶杆的发动机大多数是风冷的,对机油的粘度要求较高,一般哈雷顶杆v2,严禁使用全合成,宝马水平对置发动机的也大多数严禁使用全合成,这些车如果长期使用全合成就会出现容易拉缸,气门间隙变大等等问题。

调节怠速

在我和很多摩友接触的过程中有非常多的人,喜欢把怠速调节的很低,有的调到了800转,这个实际就伤车了,怠速偏低的情况下,对曲轴非常不好,小链条的车小链条也容易拉伸,为什么会这样呢?

那是因为曲轴的惯性不足,所以怠速很低车车上下震动的幅度就大,对个个部件的冲击力也会变大。

对汽油标号的选择

大家可能都知道压缩比越高,他所需要的汽油所对应的标号就越高,但是我想有的人不知道这是因为什么,有的人125用97的,有的甚至用98的,以为标号越高越好,实际这是不对的!

汽油的标号,代表了汽油的抗爆性,也就说,汽油的标号越高,他所燃烧的速度就越慢。

同样他也能够承受更高的压缩比,假如一个需要90号汽油的车,你长时间加98号的,这样就会导致汽油燃烧不干净,发动机无力,气门积碳甚至漏气,严重了还会冒黑烟,再比如,你需要98号汽油的车,用90号的汽油,那样发动机就会发生爆震,气门折断,启动反弹,等等现象。

气门间隙的调整误区

说到气门间隙就不得不说气门间隙能够影响什么,有的人调节气门一味的想要声音安静,这个是错的,也有人,认为气门间隙有点声音,没什么大碍,这个也是不好的。

首先气门间隙影响着整个发动机的换气,影响着发动机的补燃期,(补燃期就是点火之后的汽油燃烧时间)那么气门调节的紧了之后回油什么效果呢?

答案就是声音会安静,但是补燃期变短,油耗增加,缸温增加,发动机贴别容易高烧,怠速不稳,等等现象。

那么在一个就是气门间隙过大,气门间隙过大,他就会让燃期变长,车车的功率会下降,声音会变大,高速气门容易脱落。

轮胎的认识不够

轮胎气压的了解少之又少,还有很多朋友都喜欢特别大的轮胎,改装特别大轮胎,这都是不好的,首先,很少人保养车对轮胎气压和轮胎保养的,轮胎的气压影响着刹车距离,车辆的吸震性,以及高速的稳定性,转弯的灵活性,这都是轮胎能够影响到的。

假如,你的前胎气压不足,那么就会造成,龙头发沉,转弯吃力,严重的前轮毂会蹲裂纹,变形甚至碎裂,很多车主就是因为懒惰,没有检查轮胎气压,造成前轮碎裂。

另外轮胎的气压过高也不行,过高的气压容易爆胎这个我想大家都应该知道,过高的气压还容易引起车车的灵敏度过高,刹车距离变短,高速发飘,转弯容易侧滑等现象。

化油器的保养

化油器的保养不仅仅在与清理,更在于调节,冬天需要调节冬天气温所需要的混合比和油针高度,夏天需要调节夏天的混合比。

当然化油器也不可以过多的清理,过多的清理化油器会对化油器的风道造成磨损,油耗就会变大了,调整清理化油器之前,还要记得清理或更换空滤。

离合器的理解不足

说道离合器,就不得不说档位了,离合器的寿命和档位的运用有直接关系,就好比说,有的人爱用23档起车,这样都是非常伤害离合器的,时间久了会造成离合器打滑,或者烧毁。

尤其是弯梁车,很多人都用2档3档起车,这样特别伤离合器,是非常不好的,在一个就是半离合,有的时候起不来车,又不爱减档,就用半离合,这样是非常不好的,希望中枪的小伙伴改正错误。

前后刹车的错误操作习惯

不管是什么人,什么车,很多人都喜欢只用后刹车或者前刹车,这个是不好的,我建议不论在什么时候都要养成前后一起刹车的好习惯,这样不仅仅是安全系数翻倍,并且对刹车也是有好处的。

做一个假设,你爱用后刹车,那么后刹车就老化的特别快,再加上整个车的制动力量都在一个刹车上,都在一个轮子上,那么时间久了,轮胎的磨损就会发生变化,前后轮胎就不会特别的上线了。

编辑:俊杰
关键字:摩托车 保养 误区

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